دسترسی تمام سایت‌های فروش آنلاین بلیت به سامانه فروش بلیت ایران‌ایر قطع شد
متن خبر چنین بود:
“معصومه اصغرزاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به گرانفروشی برخی سایت‌های فروش اینترنتی بلیت پروازهای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، اظهار کرد: طی ماه‌های اخیر برخی سایت‌های اینترنتی فروش بلیت هواپیما، اقدام به گرانفروشی بلیت کرده و باعث بروز نارضایتی در بین مردم می‌شدند.
وی ادامه داد:‌ با توفق صورت گرفته با سازمان هواپیمایی کشوری دسترسی تمام سایت‌های به سامانه فروش بلیت ایران‌ایر قطع شده و فروش بلیت از طریق دفاتر فروش و سایت اینترنتی
صورت می‌گیرد. وی یادآور شد: امکان خرید بلیت از طریق شماره تلفن  ۴۶۶۲۱۸۸۸ میسر شده است.
به گزارش تسنیم، برخی سایت‌های معروف اینترنتی طی چند ماه اخیر اقدام به فروش بلیت پروازهای داخلی و خارجی به قیمت چند برابری کرده و باعث بروز نارضایتی مردم شده‌ بودند. با توجه به این مسئله هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران دسترسی تمام سایت‌های آنلاین فروش را در راستای رعایت حقوق مصرف‌کنندگان قطع کرده است.”
به تعقیب این خبر در ایرلاین پرس هم خواندم که برخی از مدیران این سایتها اعلام کرده اند خود ایران ایر افزایش نرخ داده است و تغییر در نرخ ها کار ما نیست چون سیستمی است.
جهت اطلاعتان از نظر فنی، روش کار بدین صورت است که تمامی وب سایتهای فروش آنلاین بلیت این توانایی و قابلیت را دارند که درصدی را روی نرخ ورودی از سیستم اضافه نموده و در سایت خودشان نمایش دهند و به فروش برسانند.
اینکه کدامیک این کار را میکند کدام نمیکند، بستگی مستقیم به ترافیک سفرها و از همه مهمتر به وضعیت رقابتی فروش بلیت در بین سایتهای فروش آنلاین دارد و ما تا مقایسه نکنیم اطلاع نداریم.
برخی از این سایتها در حاشیه امن تری در رقابت قرار دارند و لذا ممکن است بخواهند با نرخ بالاتری هم بفروشند و از این شیطنتها هم بکنند.
ولی جدای از اینها، اینکه ایران ایر دسترسی به بلیتهایش را محدود کند و خودش را از کانالهای فروش آنلاین موجود خارج کند از نظر مارکتینگ غیر منطقی است.
حتی اگر همه خطوط هوایی از این بستر خارج شوند نیز در نهایت اتفاقی که می افتد این خواهد شد که همه چیز به شرایط فروش غیر آنلاین قبلی بر میگردد.
یعنی اینکه هدف از پا انداختن فروشهای آنلاین باشد که خیلی غیر منطقی است و بسیار بعید است که ایرلاین خودش را درگیر چنین مسئله ای کند.
اتفاقی که می افتد این است که اگر بقیه خطوط از این کانالهای فروش خارج نشوند (و تبانی صورت نگرفته باشد) ایران ایر بازنده خواهد بود. چون ظرفیتش را تقدیم رقبا کرده است.
مگر اینکه کلا داستان مربوط شود به دیمارکتینگ و خروج از بازار برای دادن بازار مسیرها به ایرلاین دیگری و حضور در مسیرهای مشخص دیگری. یعنی تبادل ظرفیت و مسیر.
ولی باز هم برای اینکار چنین بهانه ای لازم نیست. شاید هم هست و من اطلاع ندارم!
همانطوری که عملا برخی مسیرها در اختیار خطوط خاصی است. مثلا بیشتر پروازهای شیراز متعلق به آسمان و تبریز متعلق به آتا و کرمان متعلق به ماهان و … است.
موضوع به نظرم به این سادگی نیست. باید صبر کرد و دید چه اتفاقی دارد می افتد.
به هر حال فعلا بسیاری از سایتهای فروش آنلاین فروش قابل توجهی را از دست خواهند داد و از طرفی با بی اعتمادی مواجه خواهند شد که نکند دارند گران فروشی میکنند و بهتر است مستقیم برویم از آژانس بخریم.

 

دومینو کمتر از سه ماه است که فعالیتش را در زمینه ارائه خدمات سوختگیری در محل آغاز کرده است
اطلاعات بیشتر را در dominoapp.ir بخوانید

 

اینستاگرامتان را فعال کنید
اگر بخواهم فقط یک جمله در مورد این آگهی بنویسم کافیه بگم که اینستاگرامتان را بسپارید به ایشان بروید برای خودتان چای بریزید

 

این بار قصد دارم دو وب سایت را به شما معرفی کنم که میتوانند در زمینه تامین کالاهای فروشگاه اینترنتی شما به کار بیایند.
برخی موقع ها، تمایل داریم که فروشگاه اینترنتی داشته باشیم ولی نمیدانیم کالاهایمان را از کجا تامین کنیم.
هیچ کدام از این وب سایتها جامع و کامل نیستند ولی کار راه انداز هستند و حداقلش این است که متوجه میشوید دنبال چه چیزی باید باشید.
یکی از این وب سایتها زودل است به نشانی:
و دیگری عمدکس به نشانی:
قطعا سایتهای دیگری را هم میتوانید پیدا کنید و امیدوارم این پست بتواند سرنخ مناسبی به دستتان بدهد.
کافی است باور داشته باشید که جوینده یابنده است و امروزه دنیا به لطف موتورهای جستجو زیر انگشتان دست شماست و به لطف هموطنانمان امروزه وب فارسی نیز غنی است از انواع وب سایت، مطلب، فیلم، فایل صوتی، نرم افزار و … برای یادگیری و آموختن و کسب اطلاع و انجام کارها.
و یک فروشگاه اینترنتی خاص برای هنرمندان عزیزی که در خانه کارهای دستی میسازند.
این شما و این هم فروشگاه اینترنتی هنری به نشانی:
این فروشگاه اینترنتی  ملزومات مورد نیاز شما برای ساخت کاردستی ها و خلق آثار هنری تان را عرضه میکند. حتی اگر خرید نکنید خوب است با تنوع مواد در دسترس آشنا شوید.
هدفم  از معرفی این قبیل فروشگاههای اینترنتی و وب سایتها، صرفا معرفی آنها نیست.
اتفاقا هیچ تبلیغی هم نیست و رایگان این کار را انجام میدهم.
در اصل هدفم کمک به توسعه کارآفرینی فردی و خود اشتغالی و کسب و کارهای خانگی با استفاده از فضای وسیع فرصتهای تجارت الکترونیکی است.
مخصوصا برای جوانان توانمند و بخصوص و بخصوص برای حمایت از خانمهایی که شرافتمندانه در تلاشمند از هنرشان برای کمک به اقتصاد خانواده  بهره ببرند.
زنده باشید و درود بر شرفتان
یک بی اخلاقی در دیجی کالا دیده شده است که جناب آقای طالبی گزارش کرده اند:
و برای آن نیز یک توضیح خوب جناب آقای فائق در اینجا نوشته است  :
فکر کردم اینطوری (به سبک وبلاگی) ارجاع بدهم بهتر از فوروارد کردن خود پست باشد .
حالا دیدم خوب نیست دفعات دیگر خود متن را فوروارد میکنم
از نظر من کسب و کاری که نتواند اخلاق حرفه ای را رعایت کند محکوم به نابودی است.
کار از زیر دست کسی در نمیرود و اشتباهی صورت نمیگیرد مگر اینکه در راس هرم اعتقادی به درست رفتار کردن نباشد.
دیجی کالا هم جدای از این اکوسیستم نیست.
این روزها که پوشک به جوکی برای تحقیر صنایع کشورمان تبدیل شده است و ضعف توانمندی یا تکنولوژیکی صنایع کشورم مسخره میشود آزرده خاطر میشوم.
اینطور نیست که لیاقت و توانمندی ساخت یک پوشک را هم نداشته ایم.
کسی که این جوک را میفرستد یا در فضای صنعت نبوده که بداند مدیر یک واحد صنعتی با چه خون دل خوردنهایی صنعتش را مانند فرزندی تر و خشک میکند و یا مطالعه ای هم در تاریخ صنعت کشورمان نکرده است که بداند چرا یک زمانی که ما آزمایش و ارج و مبلیران و کفش ملی و نساجی هایی داشتیم که در منطقه بی نظیر بودند امروزه از بین رفته اند و آنقدر که حمایت واردات تداوم یافت و تیشه به ریشه صنعت زده شده دیگر نه صنعتی مانده است و نه صنعتگری که بخواهد دلسوزانه صنعت را بگرداند و پوشکی را تولید کند. چرا که اگر تولید توانمند بود عرصه برای واردات تنگ میشد.
مدیران صنایع بخش خصوصی مان را مسخره نکنید. بروید ببینید چرا این همه سال این آب را گل آلود کرده اند.
ربط این موضوع به دیجی کالا را اگر متوجه نشدید دوباره بخوانید

پ.ن.۱:
در ادامه متن دیگری از جناب آقای طالبی را میخوانید:

درباره مشکل قیمت در MarketPlace دیجیکالا، پیام یکی از همراهان عزیز در کانال کار و کسب را مشاهده کنید:
یک محصول در دیجیکالا:
در دیجی کالا با قیمت ۲۰۰.۰۰۰ تومان عرضه شده است.
همین محصول در فروشگاه «خانومی» که آن هم از فروشگاه‌هایی است که محصول اصل ارائه می‌کند، بدون تخفیف با قیمت ۱۰۳ هزار تومان معرفی شده است:
جا دارد از مشاورین حقوقی خبره در حوزه کسب و کار بپرسیم که ایا از نظر قانونی، عدم نظارت کافی بر محصولات ارائه شده در یک Market Place و در نتیجه خسارت مترتب بر خریداران احتمالی محصولات یک فروشگاه اینترنتی به دلیل عدم توانایی مارکت پلیس در کنترل قیمت ها (و کیفیت آنها) به عهده چه کسی است؟
همچنین شایسته است اتحادیه کسب و کارهای فضای مجازی به عنوان نهاد قانونی و متولی نظارت بر فروشگاه های اینترنتی (لااقل دیجی کالا عضر این اتحادیه است) اعلام کند که در چنین شرایطی چه عکس العملی از سوی اتحادیه اتخاد می شود؟
آیا حسب قانون، وظیفه نظرات بر این موارد، با اتحادیه هست یا خیر؟
پ.ن. ۲:
در ادامه تن دیگری از جناب آقای فائق را بخوانیم:
🔶 بعد از پست دیجیکالا امروز یک دردِ دل ناراحت کننده توسط یکی از مخاطبین کانال ارسال شد:
⬅️ من چندتا گوشی از سایت بامیلو برج ۳ به عنوان پیش فروش خریدم و حالا بعد از نزدیک سه ماه تحویل ندادن و پول رو برگردوندن این درصورتیه که قیمت همون گوشی حداقل ۳برابر شده واقعا کسی تو این کشور نیست حق ادمو بگیره ؟
⬅️ تکلیف پول هایی که گرفته شده در این مدت اصلا معلوم نیست. خود بامیلو اعلام میکنه از طرف هوایی جنس تامین نشده این در صورتیه که این گوشی بعد از یک ماه در بازار ایران بودش !!!
⬅️ الان این پول هایی که برگشت میزنین هیچ فایده ای نداره.هیچ جوابی ندارن بدن.و شایدم زورشون به امثال من که در شهرستان هستیم رسیده و پول مارو برگردوندن
⬅️ اکه امکانش هست اینو پیگیر بشین در کانال و سایتتون بزارین ممنون میشم
⬅️ متاسفانه مشکلات داره بیشترم میشه. از دیجی کالا سه هفته پیش لپتاپ خریدم زنگ زده میگه پولتو پس میدم و لپتاپ بیش از ۵۰ درصد رفته روش.میگم یه لپتاو دیکه به همون قیمت اون زمان بدین میگن که نمیشه.
⬅️ میگم موجودی خودتون بوده و انبار خودتون.میگه باگ سیستم بوده!!!
⬅️ میگه ما هیچ جایی در سایت هم نگفتیم که اگه کالایی موجود بود حتما تحویل میدیم !!!!

 

ریپلای من به تویت یک عزیز که از شکست خوردن در استارتاپش نوشته بود
اکانت تویتر من را اینجا میتوانید پیدا کنید:
twitter.com/alirezamojahedi

ظاهرا با اضافه شدن یک سطح مدیریتی دیگر، مشکل درگاههای پرداخت حل شده است.
اینکه میگویم ظاهرا به خاطر این است که فردا معلوم نیست باز به چه دلیلی این درگاهها را فیلتر کنند.
چون قبلا هم مجوز هایی داشتند و باز فیلتر شدند.
به هر حال قرار بر این شده است که چند شرکت در واسطه قرار بگیرند و درگاه های واسط را مجوز دهند!
این اتفاق‌ مهمی است که به‌تازگی برای کسب‌وکارهای حوزه فین‌تک افتاده است، بحث پرداخت‌یار شدن تعدادی از آن‌ها است که طی مراسمی که روز یکشنبه یازدهم شهریورماه ۹۷ با حضور مدیران بانک مرکزی، شاپرک، شرکت‌های PSP و همچنین برخی از کسب‌وکارهای فعال در حوزه فین‌تک، برگزار شد، شش شرکت «جهان ارتباط نکا»، «توسعه فناوری و تجارت الکترونیک کارن»، «اندیشه هوشمند رایان پارسی»، «همراه پرداز زرین (زرین پال)»، «هدایت هوشمند قرن» و «فناوری همراه همتا پردازش (باهمتا)» تفاهم‌نامه پرداخت‌یاری را با بانک مرکزی و شاپرک امضا کردند
خبرهای تکمیلی و عکسهای مراسم در سایت “راه پرداخت” درج شده است که پیشنهاد میکنم اینجا   http://bit.ly/2N7glUj 
و
اینجا  http://bit.ly/2wEwCWB بخوانید.
ولی  در کل من همیشه با محدود و مسدود سازی درگاههای واسط مشکل داشته ام.
درک نمیکنم که اگر یکی برای شرط بندی و یا قمار و یا هر گناه و فساد دیگری به کسی وجه پرداخت میکند اگر برود پای دستگاه خود پرداز کارت به کارت کند و یا برود داخل شعبه و حواله بزند چه فرقی با این دارد که برود از طریق یک وب سایت واریز وجه انجام دهد یا از طریق اپلیکیشن پرداخت وجه صورت گیرد؟!
خب بروید همان سایت خلاف کار را ببندید چرا درگاه واسط را فیلتر میکنید؟
چرا تا به حال هیچ بانکی به خاطر اینکه یک نفر برای همین کارها رفته و آنجا پول انتقال داده است تعطیل نشده است؟
مگر این سایتها باید بررسی کنند و بدانند (بی ادبی است ولی بخوانید فضولی) که چرا یک نفر به یک نفر دیگر از طریق آنها دارد وجه منتقل میکند؟
این درگاههای واسط اتفاقا شدیدا در ریسک قرار دارند چون یک طرف دریافت و پرداخت وجه خودشان هستند و اگر اتفاقا پلیس بخواهد رد فسادی را بگیرد خود اینها در اتهام قرار میگیرند که این پول چراآمده است به حساب تو.
مثلا یکی برود بانکی را سرقت کند بعد وجه را بریزد به حساب من (کو شانس!) و در آن صورت البته که پلیس حق دارد که بگوید  تو حتما شریک سرقت بوده ای.
از سویی دیگر ریسک دیگر آنها این است که سازمان امور مالیاتی میگوید: به به چه حساب پر تراکنشی پس بده و بستانت خوب است بیا که خوب لقمه ای هستی
با اینحال علیرغم اینکه آنها نماد و مجوز و … دارند و صد جا  هم اعلام کرده اند که ما درگاه واسط هستیم یعنی از یکی پول میگیریم میبریم به یکی دیگر تحویل میدهیم و این وسط فقط کارمزد میگیریم و … باز فیلتر میشوند که فلان سایت داشته قمار میفروخته و از شما سرویس گرفته است!!!
به هر حال امیدوارم این اتفاق برای آنها و سیستمهایی که نیاز به تراکنش مالی آنلاین دارد اتفاق مبارک و خوبی باشد و داستان درگاه و اینماد و فیلتر شدنها حداقل در این حوزه، کمی سامان بگیرد.

انگار بعد از آن خبر اینها هم فکر کرده اند خبریه و سرشان بی کلاه مانده است. درخواست ودیعه و … کرده اند. خودتان بخوانید:
مثل این است که بگویند از فردا حق ندارید برای پرداخت کرایه تاکسی اسکناس بدهید یا کارت بکشید بلکه فقط سکه قابل قبول است.
شرایطشان جالب تر است:
– تایید حداقل ویژگی‌های مورد نیاز در اپلیکیشن برای شروع کسب‌وکار
– تایید مستندات اپلیکیشن و بک آفیس
– تست و تایید عملیاتی اپلیکیشن توسط کمیته فنی
– …
میخواهند اپلیکیشنها را تایید کنند در حالیکه سالها قبل از خودشان این اپلیکیشنها حضور دارند و بهتر میدانند از نظر فنی با چه مسائلی مواجه هستند.
نمیدانم شاید هم من تو باغ نیستم!
فردا با پولهای دیجیتال خیلی از این بساطها جمع میشود…

منبع: http://w2p.ir/4kz9

اپلیکیشنهای پرداخت

🔈 فایل صوتی آموزشی چگونه از تاکسی اینترنتی پول در بیاریم؟
⏱ ۰۰:۲۶:۲۷
🖥 فایل ضبط شده بر روی شنوتو در کانال AlirezaMojahedi قرار دارد:

Shenoto: http://www.shenoto.com/AlirezaMojahedi

 

پ.ن.:

سیار خوشحالم که این فایل صوتی مورد توجه قرار گرفته است و امروز صبح سومین نفر نیز اعلام کرد که مایل است روی ایده هایی که آنجا مطرح کردم کار کند و درخواست راهنمایی و همراهی کرد.
از اینکه جوانان ما اینطور پای کار هستند بسیار خوشحالم .
تشویق شدم که باز هم ایده های کسب و کار خصوصا در فضای کسب و کار الکترونیکی را مطرح کنم و با شما در میان بگذارم.
همین که این کانال توانسته باشد چند نفر را بر مسند اداره کردن کسب و کاری بنشاند برایم راضی کننده است.
عزیزانی هم بوده اند که برخی توصیه های ارائه شده در اینجا را به کار گرفته اند و کسب و کارشان را بهبود بخشیده اند.
منتظر ایده ها و فرصتهایی که به تدریج در اینجا معرفی خواهم کرد باشید.
هر کسی هر جایی فکر کرد این ایده دقیقا گمگشته وی است، بنده حاضرم تا سود دهی پروژه همراهی اش کنم.
همانطور که این سه نفر را همراهی خواهم کرد.

 

صبح جمعه پروژه مطالعاتی ایکامرس یک شرکت هواپیمایی منطقه را تحویل دادیم. یک تیم ۸ نفره بین المللی که مسئولیتش با من بود.

شاید از خودتان بپرسید که ایرلاین را چه به ایکامرس؟
اگر مطالب این کانال را از ابتدا با من پیش آمده باشید برای شما نیز روشن شده است که ایکامرس فقط فروشگاه اینترنتی نیست بلکه همه ابعاد کامرس است ولی از ابزارهای وابسته به اینترنت استفاده میکند.
در مورد این گزارش با توجه به عدم انتشار رسمی آن موظفم حفظ اسرار کنم ولی برای اینکه کمی ذهنتان با این موضوع آشنا شود باید عرض کنم که این پروژه عملا از بهمن پارسال مطرح شد و از اسفند وارد فاز اجرا شد و فقط فاز مطالعاتی آن ۳ ماه طول کشید.
هدف این پروژه این بود که چالش های پیش رو را بررسی کنیم.
لذا پروژه با این موضوع شروع شد که اگر سوال مهم سال ۲۰۰۵ این بوده که:
چگونه کاربران را میتوانیم به مشتریان آنلاین تبدیل کنیم؟ و با این پاسخ آنرا جواب میدادیم (به انگلیسی مینویسم چون برخی اصطلاحات معادل فارسی دقیقی ندارند که مفهوم را برسانند):
۱- With closer fees…
۲- … and everything for the trip…
۳- …with the advantages of the online channel…
۴- and the guarantee of an important company
اکنون در سال ۲۰۱۸ با این پرسش مواجه هستیم که:
چگونه میتوانیم از تمامی توانمندی های ایکامرس استفاده کنیم؟ و پاسخمان این است که:
۱- With affinity shopping…
۲- …and everything for the trip via applications…
۳- …exploiting social networks…
۴- and focusing on the individual
(در ردیف  دوم فقط به کلمه اپلیکیشن نچسبید. قبلش نوشته شده everything! فقط گفتم عرض کرده باشم که از روی عبارتها سر سری رد نشوید)
متدولوژی این بررسی عبارت بود از آنالیز بیش از ۶۰ خط هوایی مطرح جهان، ۱۰ هزار صفحه اپلیکیشن وب و موبایل بازدید شده در طول بیش از ۳ ماه تحقیق و مطالعه
نتیجه شد یک گزارش شامل سه فصل عمده:
– Introduction
– A view in to future
– Expert insights
که عناوین فصل دو که مهمترین هم بود و بیشترین بخش گزارش را به خودش اختصاص داده است در اسلاید فوق ملاحظه میکنید.
تجربه و اندوخته بسیار خوبی برایم بود. شخصا بسیار هم آموختم. ولی افسوس خوردم که حیف که حتی یک ایرلاین داخلی در این فضا نیست و نمیتوانیم حتی یکی از دستاوردها را در آنجا پیاده کنیم.
اکثر خطوط داخلی حتی یک صفحه مدیریت فرصتهای شغلی ندارند. یک سری به قطر ایرویز یا امارت ایرلاین یا الاتحاد یا عمان ایر بزنید ببینید چقدر روی این موضوع کار شده است.
حتی در زمینه تنوع فرصتهای شغلی نیز بروید خودتان ببینید. در حالیکه در برخی از  آنها حتی Vice President e-Commerce جزو تخصصهای ضروری مورد نیازشان تعریف شده است (حتی عنوان میکنند از خود خلبان که اگر نباشد هواپیما نمیپرد برایمان مهمتر است) ، چه برسد به Director یا Head یا حداقل Manager، در یکی دو شرکت داخلی حداکثر به جذب میهماندار و خلبان اعلام نیاز شده است.
من فکر میکنم جدای از تحریمهایی که سرپا ماندن مشغوله اصلی ایرلاینهای داخلی ما شده است، باند بازی های خاصی هم برای تصدی مدیریت ایرلاینها حاکم است و فعلا به تخصص و … نیازی هم احساس نمیشود. همین که خلبانی باشد که بپرد و میهمانداری که حضور داشته باشد (آن هم شاید چون دیده اند همه ایرلانها میهماندار دارد هنوز نیازش احساس میشود) کافی است.
به هر حال امیدوارم مجدد ایرلانهای کشور عزیزمان در میان برترین ایرلاینهای جهان بدرخشند.

سلام

در کانال تلگرامم یک نظر سنجی درج کرده ام https://t.me/alirezamojahedi/559

ممنون میشوم حتما در آن شرکت کنید

با سپاس